بنك الإمارات دبي يمول مشروعات تطوير النقل العام في مصر

دبي - أعلن بنك الإمارات دبي الوطني–مصر توقيع اتفاقية تمويل بثلاثة مليارات جنيه (59.35 مليون دولار) مع الهيئة القومية للأنفاق في مصر لتقديم تسهيلات ائتمانية طويلة الأجل لدعم مشروعات تطوير النقل العام.

وقال البنك في بيان الاثنين إن اتفاقية التسهيلات الائتمانية تهدف لدعم مشروعات تطوير النقل العام في مصر. وأضاف أن هذه المشروعات من شأنها "تطوير قطاع النقل وتعزيز كفاءته وإحداث نقلة نوعية في منظومة المواصلات".

وتابع، إن التمويل يأتي في إطار استراتيجية البنك لدعم القطاعات الحيوية، وتماشيًا مع رؤية الدولة لتعزيز وسائل النقل الحديثة والارتقاء بجودة الخدمات المقدمة للمواطنين.

ووفق البيان، يُعد هذا التمويل تأكيداً على الدور الريادي لبنك الإمارات دبي الوطني مصر في دعم المشروعات القومية الكبرى، واستناداً إلى استراتيجيته الهادفة إلى تحفيز النمو الاقتصادي بما يتماشى مع رؤية مصر 2030.

وتأتي هذه الاتفاقية، في إطار جهود بنك الإمارات دبي الوطني – مصر المتواصلة لدعم القطاعات الاستراتيجية، خاصة قطاع النقل والمواصلات، الذي يُعد عنصراً رئيساً في تحقيق التنمية الشاملة.

وقع الاتفاقية كلٌّ من رئيس قطاع الائتمان والمؤسسات المالية ببنك الإمارات دبي الوطني – مصر تامر راغب، ورئيس الهيئة القومية للأنفاق طارق حامد جويلي، وذلك بعد أيام على الإعلان عن خطة تطوير القطاع.

وأكدت وزارة النقل أنه تم التخطيط لإنشاء عدد 7 ممرات لوجستية متكاملة جاري تنفيذها لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.

وأضافت الوزارة، أن الخطة تأتى في إطار خطة الدولة للتنمية المستدامة 2030  بتحويل مصر الى مركز اقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت و تطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية .

وتتمثل هذه الممرات اللوجستية المتكاملة  في ممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي، والذي يمتد  من ميناء السخنة علي البحر الأحمر مروراً بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية وربطه بشبكة السكك الحديدية من خلال خط الروبيكي - العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63.5 كم والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان مرورا بالقاهرة المركز الحضري الأضخم في الشرق الأوسط ثم بمدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية وصولا لميناء الإسكندرية الكبير، وممر العريش – طابا اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء العريش علي البحر المتوسط وحتي ميناء طابا علي خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء ( الطور – رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد).

بالإضافة إلى ممر القاهرة - الإسكندرية اللوجيستي الذي يبدأ من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل مروراً بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف وربطهما بشبكة السكك الحديدية علي خط بشتيل – الاتحاد – ايتاي البارود - القباري من خلال وصلتي كفر داود – السادات بطول 36 كم  والمناشي – 6 أكتوبر بطول 68 كم  وحتي ميناء الإسكندرية الكبير  ، وممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا والتي تخدم مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في ( قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة ) وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد ( طنطا / المنصورة / دمياط ) مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة

وكذلك ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط ويصل إلى ميناء السلوم البري الذى يعتبر أكبر ميناء بري في مصر والذى من خلاله سيتم زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا مروراً بالمنطقة اللوجستية شرق السلوم ويربط بينهما خط سكة حديد جرجوب / السلوم بطول 223 كم  بالإضافة الى ممر  القاهرة – أسوان – أبو سمبل اللوجيستي الذي يشمل الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي مروراً بالموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية ( الفيوم الجديدة – كوم أبو راضي – سوهاج الجديدة – أبو سمبل ) ومناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات ومنطقة أبو سمبل السياحية وأخيرا  ممر سفاجا – قنا – أبو طرطور اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمنطقة اللوجستية بسفاجا  مروراً بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل ( سفاجا – قنا – أبو طرطور)